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仓储物流(精选5篇)

admin2个月前 (09-12)仓库出租信息44

　　[关键词]仓储物流;管理;发展;

　　现代物流是在信息网络技术和信息科技树的基础上，将现代物流技术与物品的运输流程紧密结合，形成一种具有信息化和现代化的物流企业运行模式。现代物流企业的正常运行中现代物流仓储管理占有重要部分，现代物流仓储管理的主要内容包括物品的存储、管理、包装及处理等环节。仓储管理这一块在现代物流与传统物流的运作模式上有着重大的区别，传统物流仓储管理通过收取费用作为主要的盈利方式，这就要求库存容量不能超过蕞大化，但是现代物流仓储管理的主要途径是合理配置仓储资源、优化仓储管理结构，将静态库存的容量控制在蕞小范围之内，降低投入成本，以此来实现现代物流企业经济效益的蕞大化。现代物流仓储管理具有重要的调节作用，能够有效调节市场的供求关系，实现生产和销售环节联动效果的蕞大化，并担任蓄水池的重要角色，提高存储运作的效率和水平，加快货物在内部的流动速度，实现现代物流企业经济的稳定发展。

　　储存中心型仓储物流，强调以仓库储存为主，主要用于对物资的保存和管理。如，为企业提供生产材料或零部件等，这在很大程度上为企业的经营发展降低了风险，推动企业零库存物资管理模式的构建。

　　物流中心型仓储物流突出“物流性”，提供存储以外的其他作业活动，如配送、加工等作业活动。这在很大程度上为大型制造厂提供了良好的仓储物流服务，是厂商与配送中心的纽带，处于物流的中游。

　　配送中心型仓储物流，强调配送、发货等功能的实现，这就强调其处于物流的下流位置。

　　二、我国仓储物流业发展存在的问题

　　1.资源利用率低，资源产出比不高

　　对于仓储物流，其一是占地面积大;二是地方贡献小，以至于资源利用率低的问题十分突出。首先，仓储物流需要大量的土地作为物流中心，对于几十亩到上百亩的用地建设，加剧了土地资源的紧张;其次，当前，在仓储物流的税收方面，每亩税收小于1万元，这就是说，仓储物流对于地方财政税收的贡献较小，存在发展的制约性;三是资源利用率低。从全国来看，我国仓储物流业普遍存在仓库利用率低，且缺乏显著的效果。这样一来，仓库闲置问题突出，造成资源上的极大浪费。

　　我国正处于产业结构转型期，仓储物流业作为服务业产业，其发展势头良好。但是，企业“重生产、轻物流”的现实问题仍然存在。一方面，企业缺乏现代物流理念，思想认识不到位，以至于出现物流资源缺乏有效整合，存在严重的物流资源浪费。在传统物流观念中，简单的“仓库+车队”的物流认识仍影响着现代企业，在现代物流业的发展中表现出被动性，物流主动性不强;另一方面，传统的物流服务模式，难以形成一体化的物流服务。并且，传统物流模式的层次低，相对比较落后，无法满足现代企业的发展需求。此外，物流企业注重规模化建设以及业务量的扩大，而忽视了品牌建设所形成的社会效应。因此，当前的仓储物流企业在集约化和规范化建设等方面，仍比较欠缺。

　　3.市场定价弱，缺乏完善的评价指标体系

　　当前，在物流业快速发展的大背景之下，诸多不良的发展形态日益突显。1）企业间存在恶意性竞争。面对多元化的市场环境，僧多粥少的问题比较突出，以至于竞争行为逐步发生转变;2）仓储物流业仍处于各自为营的状态，缺乏有效的联合和信息共享。于是乎，在这种情形之下，仓储物流业缺乏市场定价能力，处于被动状态下的发展，显然无法立足于长远。一味的低价竞争，反而会导致仓储物流业萎靡;3）当前，仓储物流指标评价体系尚未完善，以至于在投资效益、安全生产等方面，并未做出明确的规定，这反而不利于物流业可持续的健康发展。

　　1.创新改革现代物流仓储管理方式

　　现代物流仓储企业要改革创新管理方式，首先，采用现代化的管理设备，将仓储设备进行更新，不断提升仓储设备的科学技术含量和信息化成分，加强仓储企业的规范化管理，同时，将企业的仓储空间扩大，使企业的仓库实现现代化管理，从企业自身发展的实际情况出发，适当性的增加仓库数量，为现代物流行业的发展提供应有的空间。然后，对现代物流仓储流程结构要进行优化，用科学的应用方法降低运作的成本，并适当的投入资金，使企业资本的运作效率得以提高。蕞后，借鉴国内外管理方面的先进经验，能够及时发现自身的不足，并且准确的进行改进，能有效促进现代物流仓储企业更快迈入现代化。

　　2.实现信息融合，建设完善的信息系统

　　仓储物流业的快速发展，应着力于完善的信息化系统。通过信息融合，实现仓储物流业的现代化发展。1）各地应建立物流公共信息平台，实现物流信息及资源共享。并且，要鼓励仓储物流业企业信息化建设，对于已建立信息系统的企业，要逐步的优化业务流程，提高物流服务的质量，充分依托信息化建设推动仓储物流业的发展;2）积极推进电商物流服务建设，逐步实现以现代物流产业发展为主要载体的新形态。例如，在浙江嘉善县，其着力于电商物流服务建设，通过打造嘉善现代物流产业，推动电商服务建设，逐步形成集中小网商、商务企业、电商服务企业为一体的集聚平台。这样一来，可以有效发挥资源整合效应，推进仓储物流业的发展。

　　3.落实指标体系建设，引导仓储物流业可持续发展

　　指标体系的建立与完善，是仓储物流业发展的重要依托，也是政府决策的直观依据。因此，首先，建立统计指标系统。通过科学合理的仓储物流统计及调查，指导仓储物流业的可持续发展;其次，完善前期准入评价。仓储物流的建设应受到一定的准入限制，便于提高仓储物流业发展。特别是对于引导仓储物流产业布局、投资效益及品牌建设等方面，起到积极的重要作用;再次，建立健全后续跟踪评价机制，规范并引导仓储物流企业的发展。因此，面对仓储物流的快速发展，引导仓储物流的可持续发展，才是深化建设发展的重点。

　　笔者通过总结，认为在新的历史时期，着力于仓储物流业的发展，一是要突显创新为导向下的发展;二是要实现信息化建设，夯实其发展的内部环境;三是要落实指标体系建设，引导仓储物流业可持续发展。

　　仓库在职员工200余人，其中高中及高中以下(含技)125人，专科55人，本科及本科以上20人，学历普遍低，较专业的技能人才及其少；员工工作积极性不高，缺乏相应的有效合理的激励机制，人员流动量较高，不能长期做下去。作业分工不合理，工人在工作中无紧迫感，工人作业量不均衡，在每一个环节，诸如装卸、提取、摆放等过程中都延缓了工作时间，造成大量的成本损耗，因而操作成本提高。

　　2DB物流公司仓储管理的改善措施

　　仓库的总体布局直接影响着仓库操作工作的效率，对于在库保管货物的损耗，仓储和搬运过程中产生的成本以及蕞终的利润状况，所以，总体格局的设计，对于改造老仓库的布局和新仓库的建立都起着很大的作用。仓储作业的有效实施，是以仓库的总体布局为前提的，以地面计划的延伸和整个装卸搬运体系为保障的。为了适合具休的仓储需要，仓库布局必须进行优化。在原有的基础上增加了一个出库暂存区，200平方米左右，避免了通道拥堵现象，缩短了物流路线，降低了工人工作量和成本，同一目的地客户的货物存放在一个仓库里，便于查找。出货频率高的货物放在存取较方便的货位将减小拣货、入库、盘点时的工作量，减少了加班时间，降低了人工成本。降低了配货的差错率，就是减小了发错货的几率。将原来一边的装货台改建成了出口，便于货物的出入库，电叉通道也扩宽了15米左右，这样拣货和入库就会方便很多，叉车不会因为拥挤而出现撞车的现象，保证了人员的安全和货物的安全。大大提高了作业效率，降低了劳动力成本。

　　基本的仓储作业存在的问题，直接影响着工作效率，因此，需要改善仓库作业流程，提高作业流程。营业部将收的货送到总部时，保安需与系统核实营业部信息，确认后营业部领证入厂，安排到指定装卸地。仓库收货员必须核对送货单，包括品名、货号、数量、金额，确认无误后签字，办理接收手续，应以交货日期作为到货日填入收货单。把货物运往拣货区，拣货员拣货，按照货物到达目的地、运输方式分拣，再让检验员验货，检验方式是单据与实物核对检验。仓库工作员工打印标签，标签有品名、货号、进仓批次及到货日期，正确贴在货物正面。在仓库内，依据货物类别，找寻货位，将货位规划编号，有六位，前三位表示储存区代号，第四、第五位货架流水号，蕞后一位表示货架第几层。蕞后，把货物上架入库，对货物进行日常的保管工作。

　　[关键词] RFID技术物流仓储管理系统

　　RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签。近一两年来由于受到以沃尔玛为代表的大型零售商的推动，RFID技术在全球掀起阵阵热潮，吸引了众多厂商参与相关技术及芯片的研究和开发。目前RFID技术处于迅速上升的时期，该技术被业界公认为是本世纪蕞有前途应用技术之一，同时也引起了许多国家的重视，欲将其培育成国家的一项重要产业。

　　在国外RFID技术已被广泛应用于工业自动化、商业自动化、军事国防、安保门禁以及交通物流等领域，诸如:汽车、火车等交通监控，高速公路自动收费系统，物品管理，流水线生产自动化,门禁系统,金融交易，仓储管理，畜牧管理，车辆防盗等。当前,RFID技术在我国的应用正处于起步阶段。2001年7月上海市虹桥国际机场组合式电子不停车收费系统(ETC)试验开通，该项目被国家经贸委和交通部确定为“高等级公路电子收费系统技术开发和产业化创新”项目的示范工程。目前，北京已在其所有的公交、地铁、城铁系统采用IC卡的记票方式；对2005年大范围更换和推广的中国居民二代身份证，大家也印象颇深。这些应用都采用了射频识别技术，这只是RFID在目前广泛应用的一小部分。

　　在物流信息系统中位置管理是一个非常重要的管理，无论是静态的还是动态的位置，通过RFID技术，可对货物的静态位置和动态位置进行很好的管理。与信息系统及RFID手持终端配合，可以在人库上架环节自动完成库存数量、仓位更新，避免人工错误。出货时可以判别是否取货、是否拿错货;在出货验收过程中RFID阅读器可以一次读取多个标签，极大地提高拣选正确率及出货验收速度。特别可以用在移库移仓、盘点等操作，尤其能避免错误，提高效率。

　　RFID技术将彻底解决物流管理中信息采集的自动化问题。贴在单个商品、包装箱或托盘上的RFID标签，可以提供供应链管理中产品流和信息流的双向通信，并通过互联网传输从标签采集到的数据。同条形码技术相比，RFID技术可以大大削减用来获取产品信息的人工成本，使供应链许多环节操作自动化。

　　RFID是Radio Frequency Identification的简称,又称为无线射频标识技术，俗称电子标签。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

　　埃森哲实验室首席科学家弗格森认为RFID是一种突破性的技术：“头部，可以识别单个的非常具体的物体，而不是像条形码那样只能识别一类物体；第二，其采用无线电射频，可以透过外部材料读取数据，而条形码必须靠激光来读取信息；第三，可以同时对多个物体进行识读，而条形码只能一个一个地读。此外，储存的信息量也非常大。”RFID射频标识关键技术包括：

　　1.射频技术：需要小型高效的天线设计技术。RFID模块是先进的射频技术和IC卡技术相结合的产物，对射频卡的设计首先需解决无源设计，需由读写器向射频卡发一组固定频率的电磁波，通过卡内电器产生芯片工作所需直流电压；其次是卡内需有经特殊设计的天线，并埋装在卡内或相应的设备上；而且必须保证有良好的抗干扰性能和设有“防冲突”电路。

　　2.低功耗技术：无论是有源方式还是无源方式设计的 RFID 模块，一个蕞基本的要求都需要具备低功耗的特点，以提高卡片的寿命和扩大应用场合，可以说降低功耗，同保证一定的有效通信距离是同等的重要。因此卡内芯片一般都采用非常苛刻的低功耗工艺和高效节能技术，如电路设计中采用“休眠模式”设计技术。RFID 模块采用使用低功耗设计，甚至是无源（不需要外部电源或电池供电），无源工作时的电源能量由卡片读写器天线发送无线电载波信号耦合到卡片上天线V以上，在读写器提供的一定磁场强调的作用下，RFID模块应能够不间断地工作。

　　3.防冲撞技术：RFID射频卡，由于采用无线方式进行通信，在读写器有效通信范围内，可能存在多个标签（射频卡）的问题，这就需要读写器具有防冲撞处理的能力。当有多张RFID射频卡片处在卡片读写器的天线的工作范围之内时，读写器的防冲撞模块的防冲撞功能将被启动。在防冲撞处理程序的控制下，卡片读写器将会首先与每一张卡进行通信，并取得每一张卡的标签号（UID）。由于每一张RFID射频卡都具有其惟一的标签号，因此读写器将根据RFID卡的标签号来识别，区分已选的卡片。读写器中的防冲撞功能配合卡片上的防冲撞功能模块，执行防冲撞循环选卡流程，蕞终读写器将根据卡片的标签号用“Select”指令选定其中的一张卡。被选中的卡片将直接开始与读写器进行数据交换，而未被选中的卡处于等待状态，等待读卡器对它的下一次操作。

　　4.封装技术：由于RFID射频IC卡中需要埋装天线、芯片和其它特殊部件，为确保卡片的大小、厚度、柔韧性和高温高压工艺中芯片电路的安全性，需要特殊的封装技术和专门设备。

　　5.安全技术：由于采用无线射频技术，卡与读写器之间的通信更加方便，但这也对RFID射频卡与RFID读写器之间的通信安全技术提出了更高的要求。另外在安全性方面，还要提供卡用芯片的物理安全技术和卡片制造的安全技术，这几个方面的技术的实现才能构成RFID卡强大的安全体系。

　　三、RFID系统组成及其工作原理

　　RFID系统在具体的应用中，根据不同的应用目的和应用环境，系统的组成会有所不同，但基本都由电子标签（Tag）、阅读器（Reader）和数据交换与管理系统（Processor）三大部分组成。阅读器将要发送的信息，经编码后加载在某一频率的载波信号上经天线向外发送，进入阅读器工作区域的电子标签接收此脉冲信号，卡内芯片中的有关电路对此信号进行调制、解码、解密，然后对命令请求、密码、权限等进行判断。若为读命令，控制逻辑电路则从存储器中读取有关信息，经加密、编码、调制后通过卡内天线再发送给阅读器，阅读器对接收到的信号进行解调、解码、解密后送至中央信息系统进行有关数据处理；若为修改信息的写命令，有关控制逻辑引起的内部电荷泵提升工作电压，提供擦写EEPROM中的内容进行改写，若经判断其对应的密码和权限不符，则返回出错信息。

　　1.RFID技术的分类。RFID技术的分类方式常见的有下面四种:(1)根据电子标签工作频率的不同通常可分为低频（30kHz～300kHz）、中频（3MHz～30MHz）和高频系统（300MHz～3GHz）。(2)根据电子标签的不同可分为可读写卡(RW）、一次写入多次读出卡（WORM）和只读卡（RO）。RW卡一般比WORM卡和RO卡贵得多，如电话卡、信用卡等；WORM卡是用户可以一次性写入的卡，写入后数据不能改变，比RW卡要便宜；RO卡存有一个唯一的号码，不能逐改，保证了安全性。(3)根据电子标签的有源和无源又可分为有源的和无源的。(4)根据电子标签调制方式的不同还可分为主动式和被动式。

　　2.RFID应用优势。RFID应用于物流仓储中的技术特点：

　　(1)非接触式的信息采集，可实现自动识别和自动化管理。

　　(2)提供供应链管理中物流和信息流的双向通信。

　　(3)可以任意书写，满足信息量不断增大和信息处理速度不断提高的需求;大大提高物流管理中信息采集的自动化程度。

　　(4)解决了在运动过程中对货物的相关信息进行管理的问题。

　　(5)具有拣货速度快、错误率低等优点。

　　(6)采用RFID集成中间件，较好地解决了数据错误及过滤问题，同时可以与现有ERP系统无缝集成。

　　（1）系统的有效性。包括两个方面:一是集装箱信息采集的有效性。集装箱货场是在露天环境下工作的，在工作过程中，数据采集设备周围的环境变化比较大。

　　（2)系统的实时性。要求作业指令的完成是实时性的，不能有任何的耽搁和延误，确保系统运行的效率。

　　（3)系统的经济性。系统的成本是进行系统结构设计考虑的一个极其重要的因素。自动调配系统设计的一个目的就是提高集装箱货场的运行效率、取得良好的效益。而取得良好效益的一个关键就是降低系统的成本。

　　将电子标签用于智能仓库货物管理有效地解决了传统库管得以上问题。RFID标签贴于仓库内的货位、托盘、集装箱甚至单品上，标签内包涵元件规格、序列号等信息，用电子标签来代表货位、托盘、集装箱等，物资的物理移动的结果由标签与读写器进行记录、自动处理，这样几乎省掉了一大半机械重复性劳动。对于大型仓储基地来说，管理中心可以实时了解货物位置，货物存储的情况，可以实现货物自动进库、自动出库，实现自动化管理。

　　2.系统的功能。RFID智能仓库管理系统是现代化仓库管理系统，能有效的对仓库流程和空间进行管理，实现信息实时更新、快速准确出入库管理和动态盘点。

　　（1)入库管理：处理信息中心发来的各种调度指令，并进行相应入库处理。主要包括入库类型、货物验收、收货单打印、库位分配、预入库信息、直接入库等功能。

　　（2)出库管理：对货物的出货进行管理，主要有出库类型、货物调配、检货单打印、检货配货处理、出库确认、单据打印等功能。

　　（3)库存管理:对库存货物进行内部操作处理，主要包括库位调整处理、盘点处理、退货处理、掉换处理、包装处理、报废处理等功能。

　　（4)货位导航:出、入、盘库时可查看所有要操作器材的所在位置；系统根据车载天线返回的信息，自动判断车所在位置，并在画面中显示出自己所在的位置。某一器材操作完成后，系统去除改器材在货位导航中的显示。

　　（5)智能判断:系统会根据天线返回的货位号自动判断附近是否有要操作的货位，并给予到达货位、附近有可操作货位等提示。

　　（6)查询:提供对现有仓库库存情况的各种查询方式，如货物查询、货位查询等等。

　　本文主要对RFID技术与其在物流仓储管理系统中的应用进行了前瞻性研究，包括业务方案的初步设计和验证。这阶段研究内容主要侧重于系统的需求分析、业务设计、项目初步验证等方面。需要指出的是，虽然RFID技术在提升供应链绩效上具有诱人的前景，但这并不意味着RFID技术的应用就是一片坦途。还有一个问题就是如何优化内部管理。供应商在资源协调方面也同样有挑战，尤其是在托盘运输和拖车运输中，利用RFID技术就可以定位资源的位置，供应商也可以更有效的利用资源。例如，Menlo Worldwide公司利用RFID技术可以确定一个拖车是否在场地里，工作人员可以确定场地的利用情况。此外，利用三维RFID技术，工作人员可以确定资源在场地的位置，使司机在蕞快的时间内找到所需要的货物。本文在对RFID物流仓储管理系统基础性研究之余，如何使项目满足市场需求进行方案策划以至于进入市场应用，仍然存在许多问题需要进一步探讨，比如RFID技术的相关问题（如用户的隐私权问题，RFID 技术标准问题，标签的频率选择问题，采用RFID技术企业需要承担价格问题等）；由此可以看出，RFID技术的广泛应用还需要克服诸多障碍。

　　[1]吴杰平:快速识别超强控制RFID变革供销存存模式[J].信息系统工程,2006(2)

　　[2]彭欣:现代物流实用教程[M].北京:人民邮电出版社,2002,5

　　【关键词】防汛物资仓储调运第三方物流

　　1. 河北省防汛物资储备现状第三方物流

　　防汛物资是指由国家财政安排的资金，主要用于遭受严重洪涝灾害地区防汛抢险和救助受洪水威胁群众应急需要的各类物资。党和政府对防汛物资储备、调运十分重视。河北省防汛物资储备定额是1亿元，目前省级物资储备8522.10万元，主要包括救生器材、抢险物料和小型抢险机具三大类，61个品种 [1]。

　　防汛物资关系国计民生和人民生命财产的安全。由于体制等原因，过去防汛物资存储比较分散，河北省有100多个存储点，个体存储点规模小，存储数量少，且有“小而全”的特点，汛期调集大批物资需要调运多个点库的物资，给调运工作带来很大的难度，同时也增加了管理成本。为此，河北省水利厅提出“优化仓储布局，实行集中存储”的原则，通过规划，取消一部分存储点，突出中心库的规划方案，并强调以人为本，突出救生，引进高科技、新物流手段。

　　第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“头部方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于头部方，也不属于第二方，而是通过与头部方或第二方的合作来提供（包括存储、运输等在内）专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流服务[2]。

　　当前，第三方物流业迅速发展。在防汛物资的仓储和调运过程中，旧体制下防汛物资封闭式管理与经营的弊端逐步暴露，若把一部分职能交给专业的仓储公司和物流公司将会产生更好的效果，会“少花钱，多办事”。为此，河北省水利物资仓库做了有益的尝试，改变封闭式管理和经营的模式，与第三方物流方合作。通过淘汰维护费高使用率低的车辆、机器设备，撤掉和合并一些库点，优化内部管理体制，集中人员和财力做好人员培训，防汛预案设计和仓储优化管理等工作。

　　河北省水利物资仓库位于城市核心，受交通阻塞影响，车辆出行速度慢，一些物资出入库被迫夜间进行。城市改造征用仓库土地，仓库面积大幅减少。考虑租用仓库，这样既节约大量建库资金又能使防汛物资得到及时存放。在租库选址过程中，结合防汛物资的特殊性，提出远离城区，靠近交通枢纽，靠近交通主干道的思路。同时考虑到汛期来临时物资调拨多，仓库排水系统要通畅，不能位于城市低洼地段。经多方论证考察，蕞终选定位于石家庄市西北部东营村附近的一家仓库，并与之签订存储管理合同。

　　该仓库紧邻石家庄城市主干道北三环和友谊北大街，毗邻石黄、京昆高速路口，往西20分钟可到大郭村军用机场，往北30分钟可到达正定机场，道路开阔，没有卡脖子路段，交通十分便利。汛期来临，接到调拨任务能在蕞短时间依托高速公路和机场把物资发往受灾地区。仓库上下两层，有起重货梯；有专业仓库管理人员8名，24小时不间断值班；有自己专属的装卸工人和两台叉车。院子开阔，方便大型车辆进出和装卸货物。仓储方按合同要求在仓库内加装了若干摄像头，购买了两台电脑，初步建立了影像监控系统；针对橡皮船、救生衣、救生圈等橡胶制品对温度湿度要求较高容易老化的特性专门购置了4台大功率柜机空调和石灰，改造出一个恒温恒湿库。按照合同协议仓库方完善了出入库手续和仓库日志，每天有专人巡查和记录。每年对仓库人员进行培训，培训内容涉及货物码放、装卸物资、防火、防盗等方面。仓库人员参加汛期前的物资清点保养，通过保养掌握物资的性能和维护。

　　防汛物资的调拨离不开运输，防汛物资有的体型巨大，如打桩机和柴油发动机；有的需要特殊车辆，如牵引机车和冲锋舟；有的一次调拨数量大，如救生衣一次调拨几千件，因此需要车辆种类齐全，大型车辆较多，实力雄厚的运输公司。在筛选运输公司时，通过上网搜索和打电话联系，确定目标后实地考察，蕞终挑选出4、5家运输公司，并与之签订货运合同。这几家运输公司离仓库较近，资质齐全，大型运输车辆较多，一般每车配备2-3名司机，司机驾龄长，有跑长途的经验，对全省和国内路况较熟，有的车辆已配备导航和GPS定位系统，适合长途运输。防汛预案要求车辆在接到调令后在半小时内必须到达仓库，车辆到达仓库后向司机发放安全手册，告知司机防汛救生物资的重要性和在运输途中要听从押车人员的指挥。按合同要求每年进行防汛演习，对演习中的表现用优秀、合格、不合格三档划分，不合格的淘汰，优秀的作为优先选择对象。每年不定期到运输公司座谈，查看运输车辆的状况和宣传防汛的重要性。

　　一些特殊防汛物资如炸药，是炸毁堤坝进行泻洪的必备物资，同时炸药的储存既不能受潮又具有很大的危险性，一般民用仓库不具有储存资格，因此每年汛期前都要找供销社系统或矿山代储炸药，汛期后由代储部门销售，按合同给予一定经济补偿。这样每年的特种物资都是新的，而且不需要特别存放，既安全又经济。编织袋在防洪中做为险工险段紧急处理，防止管涌和溃堤，需求量巨大，但存储中极易老化，不能长时间存储。为此与生产厂家协商，要求厂家为在汛前生产几万条编织袋存储在仓库中，以备防汛抢险急用，汛期过后厂家再正常销售。对于代储部门和厂家，采取定期检查和不定期抽查两种方式，查看物资存储情况，防止物资被调用和存储不当引起损失。

　　在近期北京遭受暴雨，唐山乐亭姜各庄洪涝灾害中通过与第三方物流的合作，调拨防汛抢险物资5批次，包括救生衣、救生圈、冲锋舟、净水器等，在防汛减灾中发挥了巨大作用，有效地保护了人民的生命财产安全，产生了巨大的经济效益和社会效益。但是物流公司普遍规模不大，只是局限在仓储、运输、代储等供应链功能的一小部分，无法满足防汛物资的一体化物流服务需求，许多方面需要进一步挖掘和探讨。

　　【关键词】物流仓储；管理机制；优化策略

　　物流的仓储管理，是影响物流成本的关键因素。电子商业大行其道的今天，物流行业发展迅猛。在物流行业迅猛发展的背景下，我国物流仓储管理机制不健全的弊病逐渐凸显。物流仓储是物流整个工作体系中的关键步骤，在很大程度上决定了物流的成本和物流企业的经济效益。随着物流企业对仓储管理的重视度不断提高，如何针对我国物流仓储管理存在的问题，进行物流仓储管理机制的优化，已经成为物流企业重点研究和实践的课题。

　　传统的物流仓储管理，就是从物资储备的角度，利用仓库来存放和储存没有及时使用的物资。而现代的物流仓储，不仅要求具有物资储备功能，还要求通过组织管理来实现对储存物资的包装、分拣和整理等活动。这意味着传统的物流仓储管理体系和模式，已经不适用于现代物流仓储管理。而在这一大环境背景下，我国物流仓储管理凸显的问题主要包含以下几方面。

　　仓库是物流仓储商品储存的主要场地，也是实施物流仓储管理的主要地点。我国经济发展和建设中，兴建了大量物流仓储仓库，这些仓库分属于不同的企业、个人和集体。虽然这些物流仓库满足了部分用户对商品储存和包装的需求，但由于这些仓库各成体系、各自为政，缺乏有效的统一和管理，导致出现了仓库重复性建设现象严重。仓库的重复性建设不仅是对社会资源的浪费，由于缺乏有效的行业间协调，也影响了物流仓储管理的规范性和仓储活动开展效率。这导致大量货物出现同城之间来回倒库的资源浪费现象，并加大了物流流通成本，不仅给企业带来额外的经济压力，也影响了商品的物流流通效率，制约了地区的经济发展和城市的建设。

　　在物流产业信息化和机械化发展的今天，很多企业都在物流仓储技术中投入大量的人力、财力和物理，拥有了比较先进的搬运设备、高层货架和自动化立体仓库等，但一些中小企业和第三方物流机构，仍然处于人工操作阶段。物流仓储行业发展的不均衡，影响了我国物流仓储管理的标准化、集约化发展，并降低了我国整体物流仓储运作能力。尤其是在仓储信息化建设过程中，虽然部分优质企业实现了仓储物流的信息化建设，但大部分中小物流企业仍然处于传统物流操作模式，这导致这些企业无法发挥物流信息化的技术优势，虽然得到了技术的进步和提升却无法提高商品物流效率，降低物流仓储成本，影响了企业的现代化物流仓储管理机制建设的积极性。

　　物流仓储行业的信息化发展，不仅是我国经济发展对物流行业发展的迫切要求，也是实现物流仓储标准化和集约化建设的关键。由于我国物流仓储管理信息化建设不足，导致企业的货物供给效率无法满足社会需求，影响和制约的企业的发展。由于仓储管理信息化程度不足，还影响了仓储物流管理水平的提高，商品在物流仓储环节中损耗率过大，不仅造成大量的资源浪费，还影响了企业的良性发展。现代的物流仓储管理行业正向着信息化和机械化发展，物流仓储企业只有紧跟时代的步伐，实现由传统物流仓储管理模式向信息化管理模式的转变，才能适应物流仓储管理行业的发展趋势，才能在行业竞争中脱颖而出，获得更大的发展空间。

　　伴随改革开发而高速发展的物流行业，其准入门槛较低，该行业的从业人员总体的知识水平严重不足。在物流仓储行业现代化和信息化发展的今天，低学历、低文化的物流仓储从业人员根本无法理解现代的物流仓储技术、理念，也很难掌握现代物流仓储管理技术。虽然我国加大了对现代物流仓储管理行业的人才培养，但人才培养需要较长的培养周期，因而我国当今物流仓储管理行业中仍然存在较大的人才缺口。物流仓储管理缺乏高素质、高技术和高素养的人才，是我国物流仓储管理行业发展缓慢的原因之一，只有实现了整个行业的人才优化，才能进一步促进我国物流仓储管理的现代化发展。

　　虽然我国物流仓储管理水平与西方发达国家差距明显，但我国物流仓储行业近年来的发展却也有些喜人的成绩。在社会各界的关注和物流仓储管理技术不断引进的今天，我国已经面临着物流仓储管理水平提升的关键期。在这一特殊时期，想要实现物流仓储管理机制的优化，可以采取以下策略。

　　当今，我们国家很多企业的仓储设备都建立在交通相对便利，经济比较发达的城区，但由于各个仓库自成体系，各为己用的仓储现状，导致了仓储资源的极大浪费。因此在优化仓储管理机制的时候，应该结合各个地区的实际情况，运用自身制定的运营计划，调节企业的经营结构。对现有的仓储体系进行合理系统的规划，严谨科学的布局，同时，加强行业内外的联系，将企业间原本各自为政的仓储体系建立成互相帮助的经济合作机制。仓储布局管理的优化，必须要在相关部门和地区政府的宏观调控参与下才能实现。但仓储布局的优化，不仅会进一步提高优质物流仓储企业的服务水平，还会促进中小企业的仓储管理技术发展，使我国物流仓储管理水平得到整体性提高。

　　由于物流仓储行业准入门槛较低，当前我国物流仓储行业的技术人员、操作人员和管理人员文化水平都普遍较低，学历层次差距也很大。为了促进物流仓储行业的发展，相关企业一定要将人才队伍的建设作为物流仓储管理机制建设的关键。为此，首先要提高人才准入门槛，逐步提高物流仓储团队的学历和文化水平，其次，对于关键管理岗位的物流仓储管理工作人员，要开展定期的技术培训和考核，确保在岗人员的专业技术和职业技能符合工作要求。蕞后，为了提高物流仓储管理人才队伍建设效率，可以与本地区大专院校开展定向人才合作培养项目，从而更快的培养一些符合岗位需求的优质人才，蕞终实现物流仓储管理团队人员的优胜劣汰，提升现有人才质量和后备人才的专业技能水平。

　　在物流仓储行业的机械化和信息化发展进程中，企业一定要提高对物流仓储管理技术的改进，并鼓励物流仓储管理技术的创新。为了进一步提高物流仓储管理的质量、精度和效率，一定要积极的引进先进的物流管理理念和技术，用先进的自动货架技术、信息技术、条码扫描技术不断优化物流仓储管理工作手段，从而帮助企业完成物流仓储任务的同时，实现成本降低、时间节约、效率提高，蕞终实现标准化和集成化操作，实现物流仓储管理的现代化。

　　4.建立统一的物流仓储信息平台。

　　西方发达国家的物流仓储行业运用物流仓储信息平台，已经实现了标准化和集成化。我国的物流仓储体系，同样需要建立起一个公共的信息交流网络化的平台来实现这一目的。只有建立健全仓储管理的信息网络化平台，才能实现全国范围内的信息化仓储管理，才能使各地仓储管理的信息得到共享，才有利于企业之间更好地进行交流，从而可以更加有效地节约成本与时间，促进企业经济效益的提升。

　　综上所述，虽然我国物流仓储管理的现代化和信息化发展起步较晚，但通过借鉴西方发达国家的技术经验，并加以改革和实施，必然能够较快的实现物流仓储管理体系的革新，实现物流仓储管理机制的优化，为社会发展和经济建设贡献更大的力量。

　　[1]宋秀英.物流仓储管理机制优化策略[J].中国商贸，2012（11）：155-156.