2023中国仓储物流所属行业总体规模及发展现状分析
仓储物流,就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。
仓储物流,就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储。
按仓库的保管条件,可分为以下几类。①普通仓储,也称通用仓库,指用于存入无特殊保管要求的物品的仓库。其设备与库房建造都比较简单,适用范围较广,这类仓库备有一般性的保管场所和设施,按照通用的货物装卸和搬运方法进行作业。在物资流通行业的仓库中,这种通用仓库所占的比重是蕞大的。
②专用仓储,是指专门用于储存某一类物品的仓库。或是某类物品数量较多,或是由于物品本身的特殊性质,如对温度湿度的特殊要求,或易于对与之共同或是由于物品本身的特殊性质,如对温度湿度的特殊要求,或易于对与之共同储存的物品产生不良的影响,因此要专库储存。如金属材料、机电产品、食糖、卷烟等都需要在专用仓储中储存。
③特种仓储。用以储存具有特殊性能的,要求特别保管条件的物品,如危险品、石油、冷藏物品等。这类仓库必须配备防火、防爆、防虫等专门设备,其建筑构造、安全设施都与一般仓库不同。如冷冻货物仓库、石油仓库、化学危险品仓库等均属于这类仓储。
二、仓储物流行业市场发展现状分析
仓储市场上的企业主要分为外资企业,大型国有企业和新兴的民营企业三种,携资本优势和技术优势,并承接传统客户以及国内国际两个市场对接优势,进入中国仓储领域并跑马占地大肆扩张,大型的国有企业凭借资本和政策性优势,也在加快全国布局和发展,新兴的民营企业利用自己灵活性的有点扩大业务,目前中国的仓储行业的竞争相对比较激烈,仓储业竞争的手段多种多样。目前我国仓储物流的生命周期处于成长阶段,产品竞争力强,市场需求巨大,国家政策支持,现阶段物流企业办事本领越来越强,随着我国工业和经济的发展,仓储业的当代化要求也在持续攀升。
从全国范围来看,物流仓储主要分为人工仓储、机器化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五个阶段。现阶段我国仓储生长正处在自动化和集成自动化阶段,随着信息技能的发展,将来将会联合工业互联网的技能向智能化升级。
三、中国仓储物流所属行业总体规模分析
从企业数量来看,截至2022年末,仓储物流行业企业数量达6.2万家,从2010年的1.67万家增长至2022年的6.2万家,企业数量增速放缓,行业发展进入新阶段。
近年来,随着中国物流业整体快速发展,仓储企业规模不断扩大,国有大型企业虽仍是仓储业的主体,但中小型民营企业及外资企业的加入,给仓储业注入了新的活力。国有仓储企业数量虽然占仓储行业总数量的27%,但资产规模占比达到64%以上;民营企业数量虽然占59%,但资产规模仅占22%;外资企业数量占4.3%,资产规模占到8.6%。仓储业转型升级取得初步成效,低温仓储、电商仓储、医药仓储等专业仓储创新发展,仓库建设与租赁保持高速增长,自助仓储进入快速成长期,担保存货管理由快速增长逐步进入调整规范阶段。
仓储企业数量增加、规模扩大,仓储业技术水平不断提高,仓储增值服务得到了发展,整个仓储行业呈现走向良性发展轨道,且出现一些新的服务方式和经营业态。随着中国物流业整体快速发展,仓储企业规模不断扩大,国有大型企业虽仍是仓储业的主体,但中小型民营企业及外资企业的加入,给仓储业注入了新的活力。各地商务部门不同程度地加强了仓储业管理与指导,仓储业的产业规模继续扩大,行业运行平稳。
注册资本方面,数据显示,仓储相关企业的注册资本主要集中在100万以内和100万-500万这两个区间,分别占总量的35%和29%,而注册资本在5000万以上的仅占5%。蕞近几年我国仓储业发展迅猛,随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加,越来越多的人开始大举进军仓储业,仓储业的从业人数已达200.56万余人。
近几年受到宏观经济下行的影响,各行业投资收紧或延后等影响,仓储业固定投资放缓。此外,由于仓储业投资连续十几年(2006-2018年)大幅增长,业内投资转向库内功能完善、末端节点建设、信息化、智慧化等方面,在一定程度上放缓了仓储行业投资。
根据行业对外公布数据的2013-2018年数据,显示年均增长率为14.6%。2019年和2020年受疫情影响,增长率约为8%,2020年仓储业总资产为3.7万亿元。2022年总资产规模达4.4万亿元,同比增长8.4%。
四、仓储物流行业未来发展趋势预测
自动化物流系统产品是自动化及信息技术在物流行业的应用,属于物流自动化、智能化的重要组成部分。自动化物流系统与装备行业属于国家鼓励发展的行业。2020年国家发改委、交通运输部颁发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》,加快发展智慧物流。积极推进新一代国家交通控制网建设,加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级。推进新兴技术和智能化设备应用,提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。
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