如果我们看万科年报的营收数据
如果我们看万科年报的营收数据,万物云营收300亿,商业营收87.2亿,物流业务营收35.6亿,长租公寓营收32.4亿,据此,我们可能得出的结论是,万物云蕞值钱,物流和长租公寓业务估值不高的结论,实际并非如此,物流地产部分才是万科经营类业务里估值蕞高的。
下边简单介绍一下物流地产的估值方法:
收益法是海外REITs项目蕞主要的估值方法,而以收取租金为主要收入来源的商业不动产项目可以参考资本化率Cap Rate(净营运收入/当期物业价值)作为验证估值合理性的一种指标。
净营运收入(NOI)为预计头部年稳定的净营运收入,需扣除物业维护与营运成本(物业管理费、保险费、公共事业费、房产税、物业维修基金),但不扣除利息、企业所得税、资本支出与折旧等非营运性科目。实务操作中,成熟物业往往直接使用Cap Rate法,非成熟物业(甚至在建项目)则类似退出资本回报率法:1)首先使用Cap Rate法计算物业成熟期价值,2)将成熟期价值与未成熟阶段现金流贴现至即期。
戴德梁行认为仓储物流标准化程度高,商业模式和估值逻辑清晰,容易被机构投资人理解和认可,适宜作为REITs底层资产:1)仓储物流收入主要来自租金及物业管理费,租户结构简单,租约相对较长,收入较稳定;2)运营费率较低,NOI/收入约80%,高于商业(约60%)和办公(约70%)。
万纬物流2022年新开业 13 个高标库,可租赁建筑面积 94 万平方米;10 个冷链园区(含 5 个干冷混合项目),可租赁建筑面积 37 万平方米;新开业项目合计可租赁建筑面积 132万平方米。截至报告期末,累计开业项目可租赁建筑面积 964 万平方米,其中高标库可租赁建筑面积 846万平方米,稳定期出租率为 90%,冷链可租赁建筑面积 118 万平方米,稳定期的使用率为 75%。
万纬物流2022年营收35.6亿,按80%的比例,NOI 28.5亿,按照4-5%的投资回报率要求,估值570-712亿,这是可租赁项目的大概估值,此外还有在建的项目。万科持股占比75%,归属于万科的估值500亿还是有的。
一个佐证信息是,2021年9月18日,万科物流发展有限公司发生股东变更,万科企业股份有限公司持股比例从100%下降到75%,新增股东珠海市万纬盈合投资合伙企业(有限合伙)、Dahlia Investments Pte. Ltd.、Reco Meranti PrivateLimited、Top Yulan Investment Ltd、南京曦之万纬创业投资合伙企业(有限合伙),分别持股8.5%、6%、6%、3%、1.5%。
此外,9月16日,万科物流发展有限公司注册资本由244.2亿元增至359.68亿元。
万科新增注册资本115.48亿,新增资金持股占比25%,简单算万纬物流值115.48/0.25=461.92亿。
2017年,万科以近170亿收购普洛斯21.4%股权,当年普洛斯归母净利润4.83亿美元。
2022年,普洛斯中国归母净利润12.9亿美元。
保守估一下,普洛斯归属于万科的估值300亿。
综上,万科物流地产部分800亿估值,比万物云的估值还高,尽管营收只有35.6亿。
我们再看万物云的市值,396.6亿港币,万科持股63%,归属于万科的市值221.6亿人民币。
我今天又加仓了一点万科企业 就是降低一下成本 太高了
不是失望,是惊讶。照理你这个人做事很认真,不至于啊,照理就算不懂也早钻研明白了。
对不起,本人做过几年上市公司审计,又让你失望了。
这些太基本了,我敢肯定你没有财务的专业背景
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