工业园区地产、物流地产商拿地策略

葛毅明135246785151年前 (2024-09-12)仓库出租信息184

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　　【拿地】物流地产商怎样获得⼟地；随着普洛斯 258个物流园、⼯业园及科创园，物业总⾯积达3,300万平⽅⽶攻城掠地、物流地产已经成为⾏业⽿熟能详的概念；

　　那么什么物流地产商的核⼼竞争能⼒？是销售、持有、物业、设备、融资.......⾸先你得获得资源，在整个流程中的第⼀步，也是物流地产的初始阶段：

　　那就是拿地，这是物流地产的第⼀步，也是最难的第⼀步：

　　⼟地是稀缺资源、尤其是物流地产商布局的⼀线城市、节点城市，外资的普洛斯、嘉民、安博、盖世理、乐歌.....国资的深国际、传化、宝湾、万科、中储.......⾃⽤的京东、中储、招商局.....数不清的物流地产商在各个城市抢夺者仓储⽤地这种稀缺；

　　仓储⽤地是指国家、省及地⽅的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等⽤地。

　　仓储⽤地是⼯业⽤地板块的⼦科⽬：两者的区别主要在于⽤途和⼟地使⽤年限；

　　【仓储⽤地】：指国家、省（⾃治区、直辖市）及地⽅的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等⽤地。使⽤年限70年

　　【⼯业⽤地】：指独⽴设置的⼯⼚、车间、⼿⼯业作坊、建筑安装的⽣产场地、排渣（灰）场地等⽤地。使⽤年限50年

　　⼯业⽤地包括仓储⽤地。⼯业⽤地的范围⼤于仓储⽤地。仓储⽤地⼟地出让⾦、⽤电供应等⽐⼯业⽤地有较⼤优惠措施。但各个地⽅执⾏标准有差异；

　　仓储⽤地在城市的布局中供应量很少、在星罗密布的开发区⾥，由于⽤地集约化程度低、⼟地产出效率低下、全国省级以上开发区实际开发⾯积仅占规划⾯积的13.51%，⼟地闲置率⾼达43%；

　　为什么每⼀个开发区都会有仓储⽤地，作为城乡规划法、城市的规划中必须要预留⼀定⽐例的仓储⽤地，这个来源于城乡规划法：

　　《城乡规划法》同时明确规定：物流项⽬⽤地由仓储配送⽤地、加⼯⽤地、物流商业⽤地、运输装卸⽤地公共设施⽤地五部分组成

　　由于不创造税收、这些仓储物流⽤地最初不被各开发区重视，需求购买的企业⾮常少，普洛斯就是在10年布局阶段有⼀定的前瞻性，取得了这些⼟地供应；由于城市⼟地的稀缺性，物流⽤地稳定的持续增长和回报、经济进⼊⾼速发展的阶段以后，众所周知的⼤量地产商进⼊了⼯业地产领域，⼤家都在争夺资源，使得政府⼀再调控，⼀地难求成为现阶段物流业⾯临的主要问题；

　　⽬前的物流⽤地采取的是招拍挂制度，（⼟地招标、⼟地拍卖、⼟地挂牌）国有⼟地使⽤权出让⽅式有四种：招标、拍卖、挂牌和协议⽅式。《⼟地法》及国⼟资源部相关的部门规章规定，对于经营性⽤地必须通过招标、拍卖或挂牌等⽅式向社会公开出让国有⼟地。