当安徽今年上半年以73.09万辆的产量，领跑全国新能源汽车赛道时，一股“静水流深”的力量，正在合肥都市圈的北部悄然蓄力、稳健释放。

　　今年1—6月，淮南汽车制造业增加值以49.6%的增速领跑，高出全省平均近30个百分点；205家监测企业营业收入同比增长超30%，增速高居安徽头部。

　　在合肥、芜湖已筑起产业高地的背景下，这份成绩单无疑令人瞩目。一个曾经的“后来者”，何以能向核心赛道坚实迈进，实现破局进阶？

　　其背后，不仅是一座城市在区域竞合中精准卡位的智慧，更是在安徽“三位一体”产业蓝图下，书写的一段错位发展、逆袭奋进的生动样本。

　　展望未来，淮南如何将这股势头转化为持久的竞争力，在“皖车”品牌矩阵中刻下自己的坐标，已成为关乎其长远发展的关键一问。

　　以错位协同，实现“从0到1”的开创性突破

　　“淮南转型发展的七大新兴产业，唯有新能源汽车及零部件产业几乎是从零开始，实现无中生有的。”回溯淮南新能源汽车产业来时路，该市投资促进局相关负责人言语中感慨。

　　今年，淮南新能源汽车及零部件产业更是迎来能级跃升：布局项目147个，总投资908亿元；截至7月底，47个项目已投产，59个正加紧建设。

　　这份“无中生有”，源于对区域竞争合作格局的深刻洞察与精准落子。

　　近年来，淮南紧抓长三角一体化发展机遇，深度融入合肥都市圈，推进合淮同城化。两座城市的产业布局深度耦合、交通网络无缝衔接、发展脉络紧密交织。

　　合肥，已集聚蔚来、比亚迪、大众安徽等六大主机厂，形成了强大“引力场”；而淮南，恰处于合肥百公里产业配套“黄金半径”内，是零部件就近配套的优势承载地。

　　“合肥蔚来F3工厂紧靠淮南寿县新桥产业园；比亚迪下塘新能源汽车城距淮南仅半小时车程——这是我们实现地理同城产业同频的底气。”淮南市发改委（汽车办）工作人员介绍道。

　　科博达安徽产业基地在安徽淮南新桥国际产业园完成一期厂区建设，并正式投产运营。

　　找准区域分工的定位是后发地区崛起的关键。淮南在规划中明确：全力打造与合肥整车互补配套、错位发展的新能源汽车产业集群。

　　这种精准定位，让淮南从一开始就选准适合自身的产业赛道——错位协同、融合共进。

　　机制创新，成立汽车办和产业联盟；组建产业专班“挂图作战”，建立“专项规划+专班推进+专门政策+专员服务”机制；

　　金融赋能，设立引导基金，创新“投贷担保补”融资模式，已为11家企业融资2.19亿元，中国农业银行在淮南设立全国首批新能源汽车特色网点；

　　人才支撑，联合淮南师范学院共建新能源汽车智能制造现代产业学院，安徽理工大学成立新能源与智能网联汽车学院，11所在淮高校均设汽车专业，年培养人才超2000人。

　　如今，淮南已集聚457家新能源汽车企业，覆盖专用车制造、核心零部件、后市场服务三大领域，线的突破。

　　以创新突围，推动“从1到100”的链条式发展

　　9月5日，汽车产业整零对接皖北专场在淮南举办，60余车企代表齐聚。作为安徽省面向全国征集汽车合作伙伴的“首秀”，为何选在淮南？

　　“底气！我们有实打实的产业实力，也有持续创新的能力！”淮南市发改委相关负责人接受采访时语气坚定。

　　这份自信，源自产业的突破与跨越。

　　作为淮南着力打造的4个千亿级产业集群之一，新能源汽车产业是淮南的首位产业。目前，该市已拥有4家专用车企业，320家零部件企业，133家后市场企业，吸引落户敏实、拓普、本特勒等6家全球百强零部件企业、5家全国百强企业、9家上市公司。

　　汽车产业整零对接皖北专场在淮南举办。

　　科学布局，才能避免同质内卷。全市汽车产业精准布局于四大承载区：

　　●寿县聚焦整车配套与动力电池，担当“主力军”；

　　●凤台县主攻电驱动和热管理系统，组建配套“尖兵连”；

　　●淮南高新区布局专用车、智能座舱、智能驾驶及后市场服务，抢占升级“制高点”；

　　●淮南经开区发力专用车、高端轴承与通用部件，打造产业“特种兵”。

　　四区各展所长、互补发展，形成产业军团作战格局，既是推进合淮同城化、在区域产业分工中科学定位的外向布局，也是优化市内区县分工、推动资源禀赋互补的内向整合。

　　“电池、电机、电控”系统是新能源汽车的“心脏”和“大脑”，淮南精准锚定这三类核心配套。

　　在凤台县电子智能制造产业园，安徽坤泰车辆动力科技有限公司的生产线秒便有一套混合动力变速箱下线。“从研发到制造全部自主完成，性能指标处于国内领先、国际一流水平。”公司生产经理易石洋自豪地介绍。

　　航天锂电科技（安徽）有限公司则将全球首条磷酸铁锂4680大圆柱电芯生产线引入淮南。厂长段鹏介绍道，“这款支持快速充电，半小时可充至80%电量，续航达200公里，使用成本降低60%。”

　　安徽50GWh锂电池及材料一体化产业基地“巨无霸”厂房。（张越摄）

　　“自2023年落户寿县新桥国际产业园以来，我们全速推进科博达（安徽）产业基地的建设与投产。”根据公司相关负责人介绍，该基地聚焦新能源汽车核心域控制器的研发与制造，自今年6月起，域控制器月产量已经达到10000台以上。

　　从储能供能的“电池基石”，到输出动力的“电机核心”，再到智慧调控的“电控大脑”，淮南实现“三电”核心零部件全链布局。

　　安徽达因汽车空调有限公司。（倪军摄）

　　坚持“有所为、有所精”，淮南培育出一批掌握“独门绝技”的隐形冠军。

　　淮南钱潮轴承跻身全国蕞大圆锥滚子轴承生产基地之一，守护整车底盘安全；安徽达因汽车深耕热管理领域，为驾乘品质保驾护航；科博达实现全球首家智能LED，矩阵大灯量产，点亮汽车“智慧之眼”；拓普集团推出的闭式空悬技术（C-ECAS），全面提升舒适性与操控性。

　　目前，淮南已有16家企业成为比亚迪供应商，24家企业成为蔚来汽车供应商。“龙头引领、配套跟进”的格局已然成型。

　　从项目“单点突破”到区域“面上成势”，淮南正以其清晰的战略定力、坚定的路径选择，走出了一条错位协同、融合共生，链式发展的新路。

　　以“生态赋能”，迈向“从100到N”的跨越性探索

　　完成“0到1”破局、“1到100”跃升后，随着新能源汽车产业进入比拼综合生态与可持续创新能力的新阶段。

　　对淮南而言，如何实现“从100到N”的持续进阶？

　　生态构建，离不开招商引资。全球检测巨头法国UTAC的落户，便是淮南洞察未来产业趋势的一次精准招引。

　　2023年11月，巴黎中欧产业峰会间隙，淮南招商团队在咖啡厅偶遇UTAC中国区负责人，敏锐捕捉到其布局意向。

　　此后半年，招商团队以极大诚意开展跨洲“破冰”行动：项目重启头部天，团队即携规划图现身UTAC上海办公室；对企业提出的每个问题24小时内回应，一周内解决复杂政策诉求。专业与执着蕞终打动对方，UTAC新能源车辆路试测试中心项目蕞终落户淮南高新区。

　　见证于达克（上海）车辆技术有限公司签订战略合作协议。

　　“这不仅是招商突破，更意味着我们实现了从跨洋检测向本土检测的关键跨越。”淮南市投促局负责人表示。

　　从“无中生有”的战略抉择，到“链式发展”的创新突围，再到“生态融合”的持续突破，淮南这般坚实的“三步跨越”，既是后发地区产业崛起的一次生动实践。

　　在建的淮南高新区新能源汽车及装备制造产业园项目。新华社客户端发（张越摄）

　　淮南厚植于错位协同的深度，厚积于需求响应的速度，厚载于产业集群的密度，用服务打破壁垒，用信任激活链条，用生态凝聚力量——在安徽乃至全国新能源汽车产业版图上，力图蹚出一条从“跟跑”到“并跑”乃至“赶超”的崛起路径。

　　这条路，不仅关乎产业升级，更彰显一座城市转型创新、迈向高质量发展的坚定决心！

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