据日经网报道，随着多家中国汽车制造商进入泰国市场，中国汽车零部件制造商在泰国市场的数量增长两倍，使得泰国成为能够为其他亚洲市场提供零部件的基地。

日经网的报道称，超过 20 家中国汽车品牌已进入泰国市场。其中一些品牌已经开始在当地生产电动汽车，主要集中在东部经济走廊区域（Eastern Economic Corridor）。根据市场研究公司 MarkLines 提供的数据以及泰国政府及其他方面的信息，截至今年 3 月，中国企业在泰国汽车零部件行业投资的公司数量达到了 165 家，是 2017 年底的三倍多。

日经网援引中国商务部的数据报道称，中国企业在东南亚（包括泰国）设立的公司数量在 2023 年已超过 7000 家，并且这一数字还在持续增长。当年，中国在东南亚的直接投资总额超过 250 亿美元，创下历史新高。

这一趋势预计将会持续下去。4 月中旬，生产底盘及其他汽车零部件的宁波拓普集团宣布，其拟在泰国投资不超过 3 亿美元建设一家工厂。该公司表示，此举将有助于其获得更多订单，并为重要的外国客户提供更有力的支持。

日本汽车制造商于 20 世纪 60 年代开始在泰国全面开展生产活动，在当地拥有规模庞大的供应商网络，数量已增长至约 1400 家。许多日本汽车制造商与当地企业建立了合资企业，从而形成了纵向整合的产业金字塔结构，而中国的汽车制造商则正试图建立自己的供应链网络。

外媒报道称，中国主要汽车制造商所订购零部件的交货价格比日本汽车制造商低近 30%，而且中国企业倾向于自行生产或从相关中国供应商处采购诸如电池等核心零部件。大型汽车零部件制造商泰国盛峰集团（Thai Summit Group）的一位高管表示，日本汽车制造商也可能转而采用中国供应商生产的具有成本优势的零部件。

丰田汽车、本田汽车以及其他日本汽车制造商在泰国新车市场的总份额超过 70%，但在来自中国企业的竞争压力下，他们的领先优势正在逐渐缩小。

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